On Wednesday, Mercedes unveiled to the world its first electric model produced under the AMG performance division in its history. This is the Mercedes-AMG GT 4 Door, which arrives to replace the four-door version of the model and features a look that is unlike anything the brand with the three-pointed star has produced to date. The price of the model was not disclosed by the German company.
The Mercedes-AMG GT 4 Door is the production version of the concept Mercedes unveiled in 2025, the AM GT XX. It is an electric sedan that arrives in two configurations: the GT 55, which relies on “only” three electric motors and a combined output of 816 hp, and the top-tier GT 63, boasting an incredible 1,169 hp and 203.9 kgf·m of torque. The weight of both variants stands at 2,460 kilograms.
Only the speed data for the flagship version is disclosed. The GT 63 accelerates from 0 to 100 km/h in just 2.1 seconds, while it accelerates from rest to 200 km/h in 6.8 seconds. The model’s top speed is 300 km/h. Both versions are equipped with a 106 kWh battery and a maximum output of 600 kW, capable of charging from 10% to 80% in just 11 minutes. The autonomy of the more powerful variant is 696 km, while the GT 55 offers 700 km.
Exteriormente, o modelo traz faróis arredondados com três elementos luminosos, parecidos com a estrela da Mercedes. Os dois faróis são conectados por uma faixa de LED. A grade exibe faixas verticais iluminadas, assim como o emblema da fabricante alemã e a borda da grade. As rodas ostentam o desenho da AMG, porém as linhas laterais lembram bastante modelos da Porsche.
A traseira apresenta uma ampla faixa em preto com as lanternas, todas com três círculos de cada lado, cada uma com três elementos luminosos, como nos faróis. Uma faixa de LED vermelha atravessa toda a traseira do carro, enquanto o logotipo da Mercedes fica centralizado. A base do para-choque exibe aberturas que se assemelham a saídas de escapamento, algo ausente em veículos elétricos.
Internamente, o painel alberga várias telas: o quadro de instrumentos tem 10,2 polegadas, enquanto a central multimídia mede 14 polegadas. Uma terceira tela opcional surge à frente do passageiro, também com 14 polegadas. Ainda há diversos elementos redondos, como saídas de ar, botões do console central e porta-copos, além de vários pontos de iluminação.
O propulsor elétrico também simula o rugido de motor, tanto para quem está dentro quanto para quem observa o veículo. Um sistema reproduz o ronco do motor V8 do AMG GT R. O motorista dispõe de sete modos de condução: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual e AMGFORCE Sport+. Ainda há suspensão pneumática com estabilização semiativa da carroceria, amortecedores ajustáveis e eixo traseiro esterçante.
